ТУМ-08

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТУМ-08
Общие данные
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ВНИОМС
Годы производства 1966—…
Класс Тротуароуборочная машина
Дизайн и конструкция
Компоновка заднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 2 × 2

ТУМ-08 — советская полноприводная тротуароуборочная машина. Созданная в 1966 году, она отличалась оригинальной одноколейной двухколёсной ходовой частью. Была выпущена небольшой серией[1].

История создания

[править | править код]

ТУМ-08 была разработана в 1966 году конструктором ВНИОМС Р. Н. Улановым, занимавшимся в тот период в том числе разработкой и внедрением различных схем движителей и систем поворота, эффективных в специфических условиях применения[1], и ранее уже разработавшим выпускавшуюся серийно тротуароуборочную машину ТУМ-57[2] и опытную ТУМ-64[3]. Испытания ряда опытных образцов и, впоследствии, опытная эксплуатация в предприятиях ЖКХ небольшой серии данных машин показали их отличную проходимость и поворачиваемость[1].

Эксплуатация

[править | править код]

Известно, что по крайней мере одна опытная машина применялась в конторе механической уборки Дзержинского района Москвы[2].

Описание конструкции

[править | править код]

ТУМ-08 представляла собой одноместную машину заднемоторной, полноприводной вагонной компоновки.

Ходовая часть

[править | править код]

Ходовая часть машины была одноколейной и состояла из двух широких ведущих колёс (переднего двухскатного и заднего односкатного) с пневматическими шинами. Заднее колесо могло поворачиваться на 63° в обоих направлениях; привод переднего колеса при этом мог быть отключен для уменьшения радиуса поворота. Большая ширина колёс обеспечивала сохранение боковой устойчивости при крене до 3°. Для сохранения устойчивости при большем крене были предназначены два боковых опорных колеса малого диаметра, на прямом ходу машины по дороге без боковых уклонов не нагружавшиеся[1].

Специальное оборудование

[править | править код]

Для уборки тротуаров в зимний сезон машина оснащалась плужно-щёточным оборудованием, а в летний — подметально-уборочным.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.
  2. 1 2 Лагунов А. Я. Первые тротуароуборочные машины // Строительно-дорожные машины : журнал. — июль 2011. — № 8. — С. 44—47. Архивировано 31 мая 2013 года.
  3. Рем Уланов. Вездеходный, поворотливый, живучий. Гусеничный двухзвенник // Техника и вооружение : журнал. — май 2002. — № 5. — С. 17—19.

Литература

[править | править код]