Heinkel He 280

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
He 280
Heinkel He 280
Heinkel He 280
Тип истребитель
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel
Главный конструктор Эрнст Хейнкель
Первый полёт 30 марта 1941 года
Статус не эксплуатируется
Годы производства 1940—1943
Единиц произведено 9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель He 280 (нем. Heinkel He 280) — немецкий реактивный истребитель, созданный в годы Второй мировой войны. Являлся первым реактивным истребителем в мире, совершившим самостоятельный полёт.

Самолёт представлял собой одноместный среднеплан с аэродинамическими обводами, прямым крылом, двумя размещёнными под ним двигателями и двухкилевым оперением. Шасси было трёхопорное с носовым колесом. He 280 обладал герметичной кабиной и катапультируемым креслом, обеспечивающим покидание самолёта на больших скоростях и высотах полёта.

В носовой части фюзеляжа размещались три пушки MG 151.

История создания и испытания

[править | править код]

Первые наброски He 280 были сделаны в начале июня 1939 года техническим директором Heinkel Робертом Люссером. Самолёт задумывался как истребитель с высокой скоростью, хорошей манёвренностью и мощным вооружением. Предусматривалась установка двух реактивных газотурбинных двигателей. К осени 1939 года макет He 280 был одобрен, в 1940 году проект Не 280 получил официальную поддержку министерства авиации, и Хейнкелю выдали заказ на постройку опытной V-серии из девяти самолётов.[1]

Из-за бомбардировок заводов в Ростоке и Мариене, испытания и производство Не 280 пришлось перенести в Швехат. Самолёт постоянно нуждался в доработке. 27 марта 1943 года выпуск Не 280 прекращён в пользу Me 262[1]. Позже ещё было выпущено несколько He 280.

К концу сентября 1940 года первый Не 280V1 был готов. Его перевезли на испытательную базу люфтваффе в Рехлине. Первый полёт на буксире за Не 111 состоялся 22 сентября 1940 года и прошёл успешно. Пилотировал Не 280V1 Пауль Бадер. Вторая попытка едва не закончилась катастрофой: 2 октября 1940 года во время разбега оборвался буксировочный трос, однако He 280 не успел оторваться от земли и поэтому серьёзно не пострадал. 10 октября 1940 года Не 280V1 отбуксировали в Мариене и продолжили испытания там.

В ноябре 1940 года на самолёте начал летать новый лётчик-испытатель — Фриц Шефер. На испытаниях проверялись поведение самолёта на взлёте и посадке, динамическая и статическая устойчивость, надёжность шасси и системы управления.[2]

Схема Heinkel He 280

Полёт Фрица Шефера

[править | править код]

30 марта 1941 года пилот Фриц Шефер совершил полёт на He 280V2, набрав высоту 300 м и сделав круг над аэродромом. Полёт продолжался 3 минуты. Это был полёт первого реактивного истребителя.[1]

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Модификация: He 280V6.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Уголок неба. Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 17 марта 2015 года.
  2. The Heinkel He 280 became the first ever turbojet aircraft designed from the outset as a military fighter. Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 4 июля 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.