Iveco EuroCargo

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Iveco EuroCargo
Общие данные
Производитель Iveco
Годы производства 1991 — настоящее время
Дизайн и конструкция
Компоновка 4x2, 6x4, 4x4
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 5790 мм, 6802 мм, 7612 мм, 8017 мм, 8647 мм, 9232 мм, 10042 мм, 11547 мм
Клиренс 163 мм
Колёсная база 3105 мм, 3690 мм, 4185 мм, 4455 мм, 4815 мм, 5175 мм, 5670 мм, 6570 мм.
Колея задняя 1745 мм
Колея передняя 1930 мм
Масса 12000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 90 км/ч.
На рынке
Похожие модели Avia D90/D120
DAF 45/55/DAF LF
Nissan Atleon/Nissan NT500
Renault Midlum/Renault D
MAN L2000 / MAN TGL
Mercedes-Benz Atego
Volvo FL
КАМАЗ 4308
МАЗ-4370
МАЗ-4371
МАЗ-4471
КрАЗ-5401
Другая информация
Объём бака 115 - 280
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Iveco Eurocargo – серия среднетоннажных грузовиков, выпускаемых итальянской компанией Iveco S.p.A, полной массой от 7 до 18 тонн. В иерархии Iveco занимает место между лёгким Daily и тяжёлым Stralis. Существует множество вариантов модификаций Eurocargo, условно их можно разделить на лёгкую и тяжёлую подгруппы.

Iveco Evrocargo первого поколения
  • 1991 год – на смену Iveco TurboZeta приходит Iveco Eurocargo. В основе модели лежала идея о модульной конструкции среднетоннажного грузовика, который будет собираться под конкретные нужды заказчика. Уже с началом производства, семейство Eurocargo включало в себя более 500 модификаций.
  • 1992 год – Eurocargo получает премию «Грузовик года».
  • 2000 год – на все Eurocargo устанавливается новый двигатель Tector, разработанный в рамках совместного предприятия European Engine Alliance, в которое, помимо Iveco, вошли компании Cummins и New Holland.
  • 2003 год – выход второй генерации Eurocargo, дизайн разработан совместно с итальянским ателье Bertone. Общее количество выпущенных моделей достигает 300000 экземпляров.
  • 2006 – начало установки системы SCR на грузовики Eurocargo, что позволяет достичь норм Евро-4 и Евро-5.
  • 2008 – третья генерация Eurocargo. В этом варианте автомобиль выпускается и в настоящее время.

Технические характеристики

[править | править код]

Наиболее распространённая колёсная формула – 4х2. Также доступны компоновки 6х4 и 6х2. Помимо этого существует полноприводная версия 4х4, дополнительно оснащённая блокировками межосевого и межколёсного дифференциалов. Длина колёсной базы варьируется от 3845 мм до 6570 мм, что позволяет устанавливать кузова длиной от 4135 до 10 550 мм.
Есть несколько вариантов исполнения подвески: параболические однолистовые рессоры, полуэллиптические многолистовые рессоры, пневмоэлементы. Для подвески на пневмоэлементах предусмотрена система электронного управления ECAS, которая позволяет регулировать высоту рамы.
Тормоза дисковые на всех колёсах. На лёгких версиях применяется пневмогидравлический привод тормозов, на тяжёлых – пневматический.
Для Eurocargo существует несколько типов кабин: стандартная двухместная без спального отсека, кабина со спальным отсеком и сдвоенная кабина на 7 человек для различных коммунальных служб.
Линейка двигателей включает в себя два агрегата:

  • Tector 4 — рядный 4-цилиндровый, объёмом 3,9 литра. Варианты мощности: 160 и 180 л.с.
  • Tector 6 — рядный 6-цилиндровый, объёмом 5,9 литра. Варианты мощности: 220, 250, 280 и 300 л.с.

Оба мотора оснащены турбиной с интеркулером. Впрыск – система Common Rail. Головка блока – алюминиевая, общая, количество клапанов на цилиндр – 4. В системе охлаждения используется вязкостная муфта. Для соответствия выхлопа стандарту Евро-5, двигатель оборудован системой впрыска раствора мочевины AdBlue.
Варианты трансмиссии включают в себя ручную, автоматизированную и автоматическую коробки передач, производства ZF и Allison.

Eurocargo на официальном сайте Iveco