34°37′34″ ю. ш. 58°21′01″ з. д.HGЯO

Tandanor

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tandanor
Изображение логотипа
Тип Кооператив
Листинг на бирже не листингуется
Основание 1879
Основатели Николас Авельянеда
Расположение  Аргентина: Буэнос-Айрес
Ключевые фигуры Марио Фадел (президент)
Отрасль Обрабатывающая промышленность
Продукция Суда и корабли
Чистая прибыль $AR44 млн (2004)[1]
Число сотрудников около 400
Материнская компания Флаг Аргентины CINAR
Сайт tandanor.com.ar
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tandanor (от исп. Talleres Navales rsena Norte) — аргентинская верфь, принадлежащая рабочим. Одно из крупнейших судостроительных предприятий страны[2], крупнейшее судоремонтное предприятие Латинской Америки[1]. Производственные мощности расположены в Буэнос-Айресе. Завод имеет единственный в стране судоподъёмник вертикального типавидео.

Ледокол «Альмиранте Ирисар» на Tandanor. 2011 год

Верфь основана 10 ноября 1879 года. Tandanor изначально задумывался для поддержания аргентинского военно-морского флота. В 1991 предприятие приватизировали в соответствии с планом президента Карлоса Менема[3]. В 1999 году, после того как главный акционер объявил о своём банкротстве[4], работники выкупили верфь. Экономический кризис 2001 года и последующая девальвация валюты снизили затраты на конкурентоспособных международных цены, что сделало бизнес снова прибыльным, и на верфи в настоящее время работает около 400 работников[4][5].

С 2010 года совместно с верфью «Альмиранте Сторни» (бывшая Astillero Ministro Manuel Domecq García, MMDG) входит в военно-морской комплекс CINAR Министерства обороны Аргентины.

Показатели деятельности

[править | править код]

В марте 2010 года было объявлено, что в августе начнётся строительство первого из четырёх 1800 тонных морских патрульных кораблей типа OPV-80[исп.]. Корабли, согласно прогнозам, будут стоить 619 миллионов песо, и будут использоваться для патрулирования южной части Аргентинского моря[6][7][8].

На предприятии производится ремонт кораблей и судов военно-морских сил страны. Так, в 2007 году на ремонт стала подводная лодка «Сан-Хуан» типа «Санта-Крус»[9]. На верфи, после пожара на борту в 2007 году, проходит ремонт аргентинский ледокол «Альмиранте Ирисар»[10].

Подводные лодки типа 209

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA (исп.) 14. Centro de Estudios para la Producción. Дата обращения: 29 сентября 2013. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
  2. Argentina: Tandanor, the old dog teaching itself new tricks. The America’s Intelligence Wire. 2 Nov. 2005.
  3. Marion Welham, "Special Report on Argentina: Takeovers are only hope for shipyards, " Lloyd’s List International, Nov. 16, 1991.
  4. 1 2 Clarín Архивная копия от 9 октября 2012 на Wayback Machine (6/19/2005) (Исп.)
  5. "Beacon of hope that sparked Tandanor back to life, " Lloyd’s List International, Aug. 30, 2006.
  6. "Аргентина построит четыре многоцелевых сторожевых корабля океанской зоны". Военный паритет. 2009-11-30. Архивировано 28 августа 2013. Дата обращения: 11 марта 2014.
  7. Río Santiago y Tandanor construirán buques para la ARA (исп.). — Revista Naval, 2013-09-30. — ISSN 1885-3331. Архивировано 10 ноября 2014 года.
  8. El comienzo en agosto próximo en los Astilleros Tandanor (en Buenos Aires) de la construcción primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena.
  9. Ремонтирующаяся аргентинская подводная лодка San Juan проходит испытания. ФлотПром (25 ноября 2013). Дата обращения: 11 марта 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  10. "Argentine refurbished ice-breaker should be ready for 2012/13 Antarctic season" (англ.). MercoPress. 2011-05-29. Архивировано 29 сентября 2012. Дата обращения: 11 марта 2014.
  11. 1 2 Николаев В. Производство вооружения в Аргентине // Зарубежное военное обозрение. — М.: Красная звезда, 1982. — № 2. — С. 25. — ISSN 0134-921X.