Renault Premium

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault Premium
Общие данные
Производитель Renault Trucks
Годы производства 19962013
Класс HCV
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4
Двигатель

DXi7

DXi11
Трансмиссия

Механическая, 16-ступенчатая

Автоматическая, 12-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Клиренс 317 мм
Колёсная база 3700—6800 мм
На рынке
Похожие модели Premium Route:
DAF 95 / DAF XF
Ford Cargo
Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis
MAN F90/ MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX
Mercedes-Benz Actros
Scania 4 / Scania R
Volvo FH
МАЗ-5440
Premium Distribution:
DAF CF
Iveco EuroCargo
Scania P
Volvo FE
Volvo FM
MAN TGM
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Antos
КрАЗ-5401
Premium Lander:
DAF CF
Iveco Trakker
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Arocs
Volvo FM
Volvo FMX
Scania G
КрАЗ-6511
Renault T (Premium Route)
Renault C (Premium Lander)
Renault D (Premium Distribution)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Premium — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён Renault D. В иерархии занимал промежуток между среднетоннажным Midlum и крупнотоннажным Kerax.

Первое поколение (1996—2006)

[править | править код]
Седельный тягач Renault Premium
Фургон Renault 320

В 1996 году на смену сериям Manager и Major пришёл автомобиль Renault Premium полной массой от 18 до 26 тонн, что предлагался в 60 вариантах с колёсной формулой от 4*2 до 8*4.

Premium оснащался тремя различными 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом 6,2 л MIDR 06.02 (от 209 до 250 л. с.), 9,8 л MIDR 06.20 (от 256 до 339 л. с.) и 11,1 л MIDR 06.23 (от 381 до 412 л. с.), 6- или 18-ступенчатыми трансмиссиями, а также дисковыми тормозами с антиблокировочной системой. Автомобиль производился с двумя видами высоты кабины со спальным местом, а также с кабиной без спального места.

Второе поколение (2006—2013)

[править | править код]

Второе поколение Renault Premium дебютировало в 2006 году. В автомобилях использованы унифицированные платформы, разработанные в рамках группы AB Volvo. У автомобиля обновлены двигатель, трансмиссия, мосты, подвеска, тормоза, кабина, электроника и многое другое.

Модельный ряд включает три семейства автомобилей:

  • Renault Premium Distribution
  • Renault Premium Route
  • Renault Premium Lander

Renault Premium Distribution

[править | править код]
Бортовой Renault Premium Distribution с гидроманипулятором

Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства Midlum.

Двигатели соответствуют нормам Евро-4/Евро-5. Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства Midlum.

Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой ABS. Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением ECS.[1]

Renault Premium Route

[править | править код]
Седельный тягач Renault Premium Route

Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.

Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства Midlum, моторный тоннель увеличен.

Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с кондиционером. Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или холодильник. Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации ESP. Также могут быть полноприводные модификации.

Renault Premium Lander

[править | править код]
Самосвал Renault Premium Lander

Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому дорожному просвету и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями Renault Kerax. Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён[2].

Примечания

[править | править код]
  1. Renault Premium Архивная копия от 1 мая 2009 на Wayback Machine  (рус.)
  2. Рено Тракс: Renault Trucks SA. www.gruzavoy.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.